日前有媒體報道稱:山東交通部門宣佈2015年底到期的15條(段)高速公路將繼續收費。12月3日,山東省政府有關部門接受記者採訪時表示,這15條(段)即將達到收費期限的政府還貸高速公路今後是否能延期繼續收費,仍在論證中,目前尚無明確結論。(12月4日《人民日報》)
  四通八達的高速公路網為國家經濟建設提供了強有力的保證,國民出行、商品流通非常便捷,人們深切地感受到了“要致富先修路”的真諦所在。
  我們註意到,高速公路的建設資金大多來自於銀行借貸,還貸周期不得超過15年,國家因此將這一規定寫入了相關制度或條例之中,之所以划出這樣一條紅線,目的就是要求運營單位加大還貸力度,提前做好終止收費的準備。
  可現實情況卻不容樂觀,從時下高速公路的收費標準來看,起點並不低,通過收費站的車輛源源不斷、絡繹不絕,甚至經常出現排隊等候通過,可謂名副其實的一本萬利。正因如此,地方財政與運營單位將高速公路的收費當作了“取款機”,民間出現暴利之說並非空穴來風,捕風捉影,因為很多收費人員的工資福利高得驚人,引起國人不快自在情理之中。
  高速公路15年還貸行將期滿,理應毫無懸念地關停收費站,這是對法律規章的敬畏,更是取信於民的客觀要求,可是某些運營單位直至當地政府就是很心痛,捨不得,個中緣由地球人都知道,不就是斷了一條財路嗎?因為錢來的很容易,只需簡單地開關通道,便財源廣進,這年頭要想找到繼續收費的理由,傻子都能編造出來。
  有鑒於此,對於山東15條即將到期的還貸公路,我的態度是:堅決關停,真正做到一諾千金,即便貸款沒有還清也應忍痛割“愛”,用各種理由搪塞民眾只會一邊收了錢,另一邊被百姓罵娘,何苦自作自受、找不愉快呢?如何找到一個折中的方案,筆者有一個建議,收費站暫時不拆,5年之後不妨重新啟動,再行收費不得超過5年,如此或許能起到各方都可以接受的效果。
  文/李忠卿
  
  (辣味時評,一掃就行!歡迎各位親愛的作者關註紅辣椒評論官方微信!同時官方微信平臺將不斷推薦展示優秀作者!)  (原標題:高速公路還貸到期豈能繼續收費)
創作者介紹

木工

ss76ssorkf 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()